Funilaria e pintura automotiva em Pirituba
Recuperar a lataria não é só tapar o amassado. É devolver a forma original da peça, proteger o metal exposto e acertar a cor de modo que o reparo não apareça ao lado das peças vizinhas.
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Fotografe o dano e envie pelo WhatsApp. Damos uma primeira ideia antes de você trazer o carro.
Quando procurar
- Amassado de estacionamento, batida leve ou porta marcada
- Risco que passou da camada de verniz e atingiu a tinta ou o metal
- Ponto de ferrugem começando na borda de porta, caixa de roda ou capô
- Para-choque trincado, solto ou desalinhado
- Peça com folga irregular em relação às vizinhas após uma batida
- Pintura desbotada, manchada ou com verniz descascando
O que o serviço inclui
- Avaliação do dano e do acabamento original da peça
- Desamassamento e recuperação da forma
- Tratamento de pontos de corrosão antes da pintura
- Preparação de superfície: lixamento, massa e nivelamento
- Aplicação de primer
- Pintura com acerto de cor por comparação com as peças vizinhas
- Aplicação de verniz e polimento de acabamento
- Remontagem e conferência de alinhamento das peças
Por que a preparação decide o resultado
A maior parte do tempo de um serviço de funilaria não está na pintura, e sim no que vem antes. Nivelar a superfície, lixar nas granulações certas e aplicar primer é o que determina se o acabamento vai ficar liso ou se as ondulações vão aparecer assim que a luz bater de lado. Pintura aplicada sobre preparação apressada denuncia o reparo logo nas primeiras semanas.
Acerto de cor e a peça vizinha
O código de cor de fábrica é o ponto de partida, não a resposta final. Um carro com anos de sol tem a pintura levemente alterada em relação ao código original, e cores com efeito perolizado ou metálico mudam de tom conforme o ângulo de observação. Por isso o acerto é feito comparando com as peças ao lado do reparo, e não apenas consultando a tabela.
Em peças grandes, às vezes a melhor decisão técnica é difundir a tinta na peça adjacente em vez de terminar exatamente na divisa. Isso evita a linha de transição visível entre uma peça repintada e outra original.
Como o serviço acontece
- Avaliação: identificação da extensão real do dano, que às vezes passa da parte visível
- Reparo: desamassamento, recuperação da peça e tratamento de corrosão
- Preparação: lixamento, nivelamento e primer
- Pintura: acerto de cor, aplicação e verniz
- Acabamento: polimento, remontagem e conferência de alinhamento
Ferrugem não espera
Um ponto de corrosão pequeno é um problema barato; o mesmo ponto seis meses depois pode ter comprometido a chapa por baixo da pintura, numa área bem maior do que a bolha visível indicava. Se apareceu ferrugem em borda de porta ou caixa de roda, é o tipo de reparo que fica mais caro a cada mês de adiamento.
Agende na INFINIT, em Vila Mangalot
Atendemos Pirituba e região, na zona norte de São Paulo. Segunda a sexta, das 8h15 às 17h15.
Perguntas frequentes
- Quanto tempo o carro fica na oficina?
- Depende da extensão do dano e de quantas peças entram no serviço. Pintura tem etapas com tempo de cura que não dá para apressar sem comprometer o acabamento. Na avaliação conseguimos dar o prazo do seu caso — mande fotos pelo WhatsApp para uma estimativa inicial.
- Dá para pintar só uma peça?
- Sim, é o mais comum. O cuidado está no acerto de cor para que a peça repintada não destoe das vizinhas, e em alguns casos a tinta é difundida na peça ao lado justamente para evitar uma linha de transição aparente.
- A cor vai ficar idêntica ao restante do carro?
- O objetivo é que o reparo não seja perceptível em observação normal. Trabalhamos com o código de fábrica e ajustamos por comparação com as peças ao redor, considerando o envelhecimento natural da pintura. Em cores perolizadas e metálicas o acerto exige mais etapas, e é normal que leve mais tempo.
- Vale a pena consertar um amassado pequeno?
- Se a pintura foi rompida e o metal ficou exposto, vale — é ali que a corrosão começa, e o custo cresce com o tempo. Se a pintura está íntegra e o amassado é leve, o martelinho de ouro costuma ser a via mais rápida e econômica.